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          大眾加入特斯拉游說陣營 呼吁印度降低電動汽車進口稅

          2021-08-11 10:30:28 財聯社 

          財聯社(上海,編輯卞純)訊,世界第二大汽車制造商大眾汽車(Volkswagen AG)周二(8月10日)加入了特斯拉的游說陣營,呼吁印度政府降低電動汽車進口關稅,以刺激對清潔汽車的需求。

          大眾旗下斯柯達汽車印度公司總經理Gurpratap Boparai表示,即使將電動汽車的進口關稅從當前高達100%的水平調降至25%,也不會對印度國內企業構成“巨大威脅”,反而將有助于推動投資。

          “電動汽車市場必須足夠大,才能吸引投資,因此我們不應該設置關稅壁壘,”Boparai稱。

          他表示,大眾正考慮在印度市場推出大眾和斯柯達品牌的電動汽車,但需要看到較低的進口關稅、穩定稅收政策和長期的激勵措施,才能冒險一試。當地充電基礎設施的發展也將影響大眾的決策。

          印度官員本周早些時候透露,政府考慮將價格低于4萬美元的進口電動車(包括電動車的成本、保險費與運費)進口稅率從60%調降至40%,將價格高于4萬美元的電動車進口稅率從100%降至60%。目前,這項提議仍在討論中。

          特斯拉首席執行官馬斯克 (Elon Musk)7月底曾表示,希望印度能夠至少暫時減免電動車關稅,這將擴大特斯拉在印度建廠的可能性。

          馬斯克的呼吁在汽車行業引發了分歧,戴姆勒(Daimler)旗下的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和現代汽車(Hyundai Motor)等全球性車企支持減稅,但塔塔汽車(Tata Motors)等印度國內車企則表示反對,稱這將損害印度提高本土產量的努力。

          “我并不是說不應該鼓勵本地制造,但60%和100%的高稅率令人望而卻步,”Boparai表示,并補充稱要在本地制造電動汽車,首先需要有更多的需求。

          大眾的電動化野心

          大眾汽車的目標是在2025年超越特斯拉,成為全球最大的電動汽車制造商。該公司正投資數十億美元以轉向電動汽車的研發和生產,預計到2030年電動汽車將占據其全球汽車銷量的半壁江山。

          印度是全球第5大汽車市場,全年銷量約為300萬輛。雖然印度也在大眾的電動汽車版圖上,但Boparai預計,印度的電動化進程將落后于歐洲和中國,因為汽車售價高昂,而且當地缺乏充電基礎設施。

          今年7月,大眾汽車開始在印度銷售三款奧迪電動SUV,定價從13.3萬美元起步,這讓印度的大多數買家無法承受。該國95%的汽車售價在2萬美元以下。不過,大眾旗下豪華車品牌保時捷還計劃明年在印度推出電動汽車Taycan。

          Boparai預計,電動汽車需求將從高端市場開始,就像在美國等特斯拉主導的電動汽車市場那樣。不過他也補充稱,印度也需要廉價的電動汽車,這方面的需求將從叫車或企業用車開始。

          (責任編輯:董云龍 )
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