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          3年超越特斯拉、2年趕上“蔚小理”,浙江這家新勢力是認真的嗎?

          2021-07-19 15:49:31 時代財經 

          沉寂許久的零跑汽車,近日堪稱春風得意。

          先是Pre-IPO輪融資傳出已完成,融資金額超過45億元;再是新能源汽車生產資質獲批,填補了生產制造上的最后一塊拼圖,成功由長江汽車代工邁入自產時代;緊接著,首個自建工廠金華AI工廠的首臺整車——T03舒享版也正式宣告下線。

          但相比上述捷報,零跑汽車對外界立下的多個堪稱激進的“flag”,風頭更是有過之而無不及。

          圖片來源:零跑汽車

          時代財經日前從零跑2.0戰略發布會上獲悉,零跑汽車將在2025年,實現年銷量80萬輛。為達成這一目標,零跑還提出了多項更具體的規劃:產品端,其將在2025 年底前推出 8 款全新車型,覆蓋35萬以內的價格區間,2022年進軍海外市場;在技術布局上,其智能化領域三年內將超越特斯拉。

          與此同時,零跑汽車要在2023年進入新勢力TOP 3。7月15日,零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明在接受時代財經采訪時稱,在蔚來、小鵬、理想紛紛實現正向毛利率下,零跑汽車的毛利率也有望在明年轉正!白詈诵牡膬瀯菔俏覀冊瓉硎且粋IT企業,相關技術都可以賦能電動車,在這些方面相比它們(蔚小理)有更多優勢!

          強調智能化技術標簽

          在朱江明發出的多個豪言中,“智能化領域三年內超越特斯拉”的目標,無疑是其中最具熱度和爭議的一個。

          按照規劃,在智能駕駛技術上,零跑算法團隊將擴大至100+人,持續投入計算中心建設;2023年底將投產激光雷達方案,并在2024年實現全場景自動駕駛技術。

          智能駕駛技術戰略 圖片來源:時代財經攝

          “大家懷疑是不是能在三年內在智能駕駛方面超越特斯拉,在我來看這個答案是肯定的!睂τ谕饨鐮幾h,朱江明回應稱,首先未來我們更多的智能駕駛投入都集中在算法層面。第二個是我們的團隊有非常成功的案例,我們的團隊曾經在全球車牌識別領域是全球數一數二的,這是我們的成績。有了這些基礎和經驗,我們又有更多的投入,包括計算中心的能力建設,采集樣本增加,不斷訓練算法、提升能力,等到我們去超越的那一天,是完全可行的,我們認為是沒有問題的!

          而在人才團隊方面,朱江明對時代財經表示,目前零跑的算法團隊已有五、六十個人,大部分為內部培養,核心骨干人員來自大華,此外,也在招外部人員。面對目前競爭激烈的汽車智電化人才戰,其并不擔心,“首先我們人才流失很少,基本上全員持股;其次在過去成立5年多時間里,已培養了很多優秀的人才!

          此外,在業界看來,由于過往低調作風,零跑目前率先應解決的是“零跑是誰”的問題,即知名度。

          朱江明 圖片來源:時代財經攝

          公開資料顯示,零跑科技成立于2015年12月,由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立,是一家以新能源汽車與汽車零部件、配件的研發、設計、生產、銷售為主的新能源汽車公司。目前在售的車型有定位為純電動轎跑的零跑S01、定位為微型電動車的零跑T03,以及即將上市的純電動中型SUV零跑C11。

          “(此次2.0戰略發布會)是零跑創立以來最大的媒體發布會,這也是我們表明的態度!绷闩芸萍悸摵蟿撌既、總裁吳保軍稱,后續會擴大營銷宣傳方面的動作,包括品牌新形象的構造、營銷渠道的打造,以及和用戶溝通時的價值共鳴塑造等。

          產品戰略 圖片來源:時代財經攝

          而在整場2.0戰略發布會中,零跑也在反復強調技術、智能化標簽,宣稱將在核心技術全域自研。據悉,除了智能駕駛技術外,零跑還將在可進化智能座艙、可變架構油冷電驅、一體貫穿式大模組技術、800V超高壓電氣平臺等方面加速落子。

          “我們每一款產品的特色就是要強調我們的智能化!敝旖鞣Q。按照規劃,除了今年下半年上市的C11外,零跑將在2025年底前推出8款全新車型,軸距范圍在2.6米到3.1米之間,除了此前的T產品線,還將涵蓋A、C、D產品線,覆蓋35萬以內價格區間。

          毛利率明年有望轉正

          除了智能化領域趕超特斯拉外,零跑還宣布要在2023年進入新勢力TOP 3。

          從今年上半年的銷量成績單來看,蔚來、小鵬、 理想穩居造車新勢力銷量前三,交付量分別為 41956 輛、30783 輛及 30154 輛,分別同比增長 198.15%、458.16%、212.0%。

          緊跟其后便是零跑汽車。據其公布的銷量數據顯示,6月訂單4107臺,環比增長9%,2021年累計訂單破2萬臺,達21515臺;6月交付新車3941臺,同比增長893%,累計交付新車突破2萬臺,達21744臺。渠道方面,截止到6月,零跑在全國共有158家門店,覆蓋全國一、二、三線城市。

          零跑汽車 圖片來源:時代財經攝

          基于上述頗為激進的2.0戰略目標,零跑汽車的資金問題也備受關注。

          據天眼查數據顯示,目前零跑汽車已進行7輪融資,累計披露金額超120億元人民幣,其中,本月14日,零跑汽車傳出已完成Pre-IPO輪融資,融資金額超過45億元,由中金資本領投,杭州市政府投資30億元參與本輪融資。根據計劃,零跑汽車或將于今年下半年提交IPO申請,預計在2021年底或2022年初在科創板上市。

          “Pre-IPO輪融資的情況基本屬實,具體后續會公布!敝旖鲗r代財經稱,上市方面目前還沒有明確的時間表,后續是在科創板還是港股上市還在評估中。

          值得關注的是,進入新勢力TOP 3,考核的指標或不僅局限于銷量,實現自我造血甚至盈利也是很重要的組成部分。

          截至目前,“蔚小理”雖仍處于虧損狀態,但毛利率已相繼轉正,不再“賣一臺虧一臺”。據今年一季報顯示,蔚來毛利率為21.2%,理想為17.3%,小鵬為11.2%。對此,朱江明對時代財經稱,零跑有望在明年實現毛利率轉正。

          (責任編輯:李顯杰 )
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