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          盤點2月國內家轎銷量:第一才賣8000臺,特斯拉Model 3超卡羅拉

          2020-03-13 16:30:38 和訊汽車 

                 近期,乘用車聯合會公布了2月國內汽車銷量排行。受到疫情影響,2月乘用車銷量僅22.4萬輛,相比去年同期下降81.7%。在家用轎車市場中,2月TOP15的銷量同比跌幅均超過60%。當然這份榜單中也不乏一些值得關注的亮點,和訊汽車就來盤點下2月家轎銷量排行中有哪些亮點可尋。

          2月國內銷量:特斯拉Model 3超卡羅拉,奔馳成TOP15唯一豪華品牌

          亮點一:朗逸毫無懸念登頂

                 盡管銷量跌幅較去年同期超過70%,但朗逸依舊毫無懸念的奪得2月轎車銷量排行榜頭名,超過8000臺的成績也遙遙領先榜單其它車型。在2018年中完成換代后,朗逸更換了大眾最新的MQB平臺,同時推出兩廂版車型進一步完善車系種類。大眾的在10萬元出頭的購車預算內,朗逸幾乎成為了購車者的首要目標。

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                 數據顯示,自2008年上市后第二年至今,朗逸即入圍轎車年度銷量榜前十。從2010年開始,朗逸便開始在轎車銷量上“霸榜”,已經連續10年進入年度銷量榜前三,2019年銷量超過49萬臺,稱之為銷量“常青樹”,實在不為過。

          亮點二:Model 3初出茅廬進前五

                 特斯拉Model 3的表現完美詮釋了什么叫初生牛犢不怕虎。在沒有燃油車“信仰加持”的情況下,Model 3能爬到2月轎車銷量排行榜第3的位置絕非易事,畢竟不是全國每個城市對燃油車都有購買限制,電動車仍然并非大部分消費者的首選。

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                 當然,降價到30萬元區間內的價格優勢絕對是銷量超出眾人預期的首要因素。除此以外,2月份開始的第二批新車集中交付也為銷量的提升做出了不少貢獻。盡管此后出現了上海超級工廠短暫停工和“減配門”事件的干擾,但未來特斯拉的直營銷售模式依舊存在優勢,在疫情期間眾多4S店用戶到店率暴跌的情況下,特斯拉在線上就能完成訂車,所以繼續看好3月特斯拉Model 3在銷量上更進一步。

          亮點三:卡羅拉銷量同比暴跌80%

                 2月卡羅拉銷量跌幅近80%,是銷量前十榜單中跌幅最大的車型。此前1月份一汽豐田銷量超過7.7萬臺,卡羅拉貢獻了將近一半,作為一汽豐田的中流砥柱,如今銷量暴跌勢必將影響到一汽豐田77萬臺年銷量的目標。

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                 除此以外,卡羅拉銷量滑鐵盧和混動車型等需求與產能不對等有很大關系,疫情下這一缺點更是被明顯放大,一汽豐田工廠在2月17日開始才陸續復工,算上此前的春節假期,已經有大半個月都沒有產出。消費者不買車,豐田不產車,兩者加在一起換來這個結果似乎也不意外。

          亮點四:奔馳成唯一進榜豪華品牌

                 奔馳近期的召回是一波接一波,網絡上的負面消息也是一輪接一輪,但這絲毫不影響奔馳在中國的銷量,轎車TOP15銷量排行榜奔馳C級、E級上榜,單月銷量雙雙突破3000臺,距離第5的特斯拉也僅僅幾百臺的差距。

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                 奔馳系列越來越大的市場優惠幅度,進一步壓縮了競爭對手寶馬奧迪的生存空間,這也體現了近些年奔馳在中國市場的深耕和產品硬實力。當前奔馳E級中期改款在即,優惠幅度越來越大,C級在去年初改款后也持續保持了這個級別的產品競爭力,3月份在已經逐漸褪去后,看好奔馳銷量能夠回暖。

          (責任編輯:蘇博 )
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